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从共享单车看产品设计

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上次我们说了一下DHA的塑料瓶的设计,今天我们就时下比较流行的出行方式聊一聊共享单车的产品设计

首先我们要知道共享单车这款产品是针对于解决短途出行的问题,基本锁定在3㎞以内。主要针对的人群就是上班一族平时赶公交和赶地铁而产生的。

一.所以从外观上来讲,这款产品的外观设计应该是时尚和动感的,颜色鲜艳亮丽。肯定没有人会想到用黑色来作为设计一款共享单车的主色调。一般都是我们现在看到的橙色,亮绿色,亮蓝色为主。符合年轻人朝气蓬勃的形象。

当然这些单车也会有一些中年人和老年人的用户,但是这些用户我们在外观上不会太考虑他们的使用偏好。因为他们生活状况主要是考虑经济实惠、靠谱。所以共享单车从颜色和外观设计上都是偏年轻化的。

二.单车的购物篮子,也可以说是置物篮子的设计。我个人认为这个应用用塑料件注塑的材料来做。我觉得有两个原因:

  1.很多不负责的家长会把小孩放在上面。我们如果用塑料的就在上面注明材料,小孩放在上面就会断掉。这样可以让家长不敢把孩子放在上面。而不是现在的用很粗的钢条来做这个篮子。

2.从成本考虑,塑料注塑件的成本也比钢材的便宜,也是使用比较低频但必须的部件,我认为用塑料注塑件就可以了。(一家之言)

三.接下来我们看看造型和结构方面的设计。这方面一定要考虑结构比较稳定,不易变形,和损坏。所以前期的没有深入思考的很多产品都被淘汰了。因为损耗太大了,还没正式铺开市场就已经坏了几批了。

后来的几个大的平台再做共享单车时,他们在结构设计上用料更讲究、更简洁。我们从轮胎的轮毂上就能看出来非常的结实。

四.整个车身的结构设计尽可能的少用螺丝固定和拼接,尽可能做到一体成型。因为共享单车一般都是停放在室外,经常日晒雨淋,一定要考虑腐蚀生锈的问题。所以一体成型是最好的结构设计方案。

四.在座椅调节方面也是一个很多讲究,首先你要考虑这是一个公共用品,用的人有高矮胖瘦,调节座椅的高度不能太麻烦,很费时间也不行。本来用车的时间就几分钟或10几分钟。你不能让我用2分钟来调整座椅吧。另外座椅 调整几乎是每换一个人就得调整一次,所以这个调整部位必须非常的可靠和稳定。不能因为我重一些就把这个调节部位坐坏了吧,那得多尴尬呀!当然从售后成本来考虑也是不可取的,不能调节了几十次就得维修一次吧。这样就达不到经营的目的了。这个部位的设计也是和私人自行车有很大不同的地方。

当然,共享单车的设计,还要考虑很多场景和自身盈利为目的的设计融入。我不能通过简短的文字说得清楚。今天我们先就共享单车这些基本的外观设计结构设计和大家探讨到这里。谢谢您的阅读,若有更好的思考点,欢迎留言评论讨论!

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