我对“产品设计”的思考（3）

3.造就情景和客户品牌形象，指的是你需要深入了解你的客户，与她们互相换位思考，了解她们在哪种情景中使用商品。这个问题的回答来源于外界，大家必须去感受顾客的真实应用情景，和她们对话沟通交流，再次掌握她们生活起居、习惯性和所在自然环境：她们通常在任何场合碰到的难点。这种能够为大家商品的互动及其应用情景出示可供参考的架构。此环节的规定实际上和要求环节相近，给早期产品外观设计方案预埋出充足多的思索和探讨時间，没有含混的地区轻率得出结论，能够根据同组充足论述、单元测试卷等方式减少中后期的风险性，也就是说：必须大量的努力，而不仅是努力，由于越发到新项目中后期，更改的成本费全是指数级增长。

四在产品外观设计全过程中，还有一个常常易犯的错误是层叠作用。越发到产品外观设计的中后期，领导干部的一句“我觉得……”、开发者的脑洞或是来源于竞争者的新作用发布，这种內部或外界信息内容時刻冲击性着产品运营敏感的神经系统。因此不自觉地增加程序模块，并自以为是代表了顾客。对产品运营来讲，承担一个商品的对策代表着你务必作出挑选，尝试考虑周全则会造成没什么重中之重，尝试讨好每一位客户最后造成平庸。处理这个问题的方式也是“系统思维”，商品出示的是使用价值并非作用。大家必须考虑到的是怎么让商品现有的作用顾客用起來最舒适，即便繁杂但依然非常容易使用。

五具体设计产品设计全过程中，也有一些典型性的难题。例如：商品还没有彻底准备好，究竟需不需要公布？我觉得这个问题是智者见智仁者见仁。iPhone在2013年九月份iOS6公布时，iPhone从应用商城中移除开百度地图，用的是iPhone自身的地形图，但事实上它是一次灾祸级別的公布，苹果地图并沒有彻底准备好；但也有一个反面案例，华为手机当初在做程控电话交换机时难题比较多，但那时候程控电话交换机的销售市场還是空白页，因此 华为手机咬着牙公布了质量并不详细的商品。怎样提早合理布局好商品的“最后一公里”？物流企业和城市交通制造行业，说白了都是有“最后一公里”一说。商品也是有其本身的最后一公里。例如我以前有一篇文章写的是“多抓鱼”，假如你卖书，她们提早连通了顺丰快递，会分配顺丰上门取货，这类速率和感受对客户而言是十分友善的。商品的生命期怎么管理？商品的生命期管理方法，能够简易地了解为产品路线图方案。这针对精英团队融洽和沟通交流较为有效，就如一个GPS正确引导你驾车时绕开拥挤一样，如果有中后期、长期性的产品策划，开发设计精英团队在探讨当今的方案设计时，另外也必须充分考虑事后商品的升級及其拓展，例如系统架构图是不是能支撑点、技术性的沿用性等。